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DEUTSCH

Das Motoröl kann sehr heiß sein, wenn

es direkt nach der Benutzung des

Geräts a/jointfilesconvert/444753/bgelassen wird. Daher den

Motor vor dem Ablassen des Öls einige

Minuten abkühlen lassen.

1. Klemmen Sie die Klammer des

Ölablassschlauchs zusammen. 17:V.

2. Bewegen Sie die Klammer am

Ölablassschlauch 3-4 cm nach oben und ziehen

Sie die Ölablassschraube heraus.

3. Fangen Sie das Öl in einem Gefäß auf.

Hinweis: Es darf kein Öl auf die Keilriemen

gelangen.

4. Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen

Bestimmungen zur Deponierung.

5. Montieren Sie die Ölablassschraube und

schieben Sie die Klammer wieder zurück,

sodass Sie über der Ölablassschraube klemmt.

6. Den Ölmessstab herausnehmen und neues Öl

einfüllen.

Ölmenge:

4140H: 1,2 Liter

4155H, 4155H 4WD: 1,4 Liter

7. Nach dem Einfüllen von Öl den Motor starten

und 30 Sekunden lang im Leerlauf arbeiten

lassen.

8. Das Gerät auf Öllecks überprüfen.

9. Motor ausstellen. 30 Sekunden warten und den

Ölstand gemäß 6.2 kontrollieren.

7.5 GETRIEBE, ÖL (4155H 4WD)

Öl in der hydraulischen Kraftübertragung sollten

gemäß den Abständen in der unten aufgeführten

Tabelle kontrolliert, justiert bzw. ausgewechselt

werden.

Öltyp: Synthetisches Öl 5W-50

Ölmenge beim Wechsel: ca. 3,5 Liter

7.5.1 Kontrolle – Einstellung

Siehe “6.3”.

7.5.2 Ablassen

1. Betreiben Sie das Gerät mit wechselnden

Geschwindigkeiten 10-20 Minuten, sodass das

Getriebeöl erwärmt wird.

2. Stellen Sie das Gerät waagerecht auf.

3. Ziehen Sie beide Auskupplungshebel heraus,

siehe Abb. 11.

4. Positionieren Sie einen Auffangbehälter unter

der Hinterachse und einen unter der

Vorderachse.

5. Öffnen Sie den Ölbehälter durch Abnehmen des

Deckels. Siehe 16:R.

Für die Ölablassschraube darf aus-

schließlich ein 3/8-Zoll-Vierkantschlüs-

sel benutzt werden. Andere Werkzeuge

zerstören die Schraube.

6. Demontieren Sie die Ölablassschraube von der

Hinterachse. Reinigen Sie die Öffnung und

verwenden Sie einen 3/8-Zoll-

Vierkantschlüssel. Siehe Abbildung 18.

7. Demontieren Sie zwei Ablassschrauben von der

Vorderachse. Verwenden Sie einen 12-mm-

Steckschlüssel. Lassen Sie das Öl aus

Vorderachse und den Leitungen ablaufen. Siehe

Abb. 19.

8. Kontrollieren Sie, ob die Dichtungen an den

Ablassschrauben der Vorderachse intakt sind.

Siehe Abb. 19. Bringen Sie diese Schrauben

wieder an. Anzugsdrehmoment: 15-17 Nm.

Bei einem Anzugsmoment über 5 Nm

wird die Ölablassschraube beschädigt.

9. Kontrollieren Sie, ob die Dichtung für die

Ölablassschraube an der Hinterachse intakt ist.

Siehe Abb. 18:Y. Bringen Sie wieder an der

Hinterachse an. Ziehen Sie die

Ölablassschraube mit 5 Nm fest.

10.Entfernen Sie das Öl aus dem tieferen

Behälterteil mithilfe eines Ölsaugers. Siehe

Abb. 20.

11.Entsorgen Sie das Öl gemäß den lokalen

Bestimmungen zur Deponierung.

7.5.3 Einfüllen

Der Motor darf nie eingeschaltet wer-

den, wenn das hintere Absperrventil

eingeschoben und das vordere Absperr-

ventil herausgezogen ist.

Andernfalls werden die Dichtungen für

die Vorderachse zerstört.

1. Befüllen Sie den Ölbehälter mit dem neuen Öl.

Wenn der Motor in geschlossenen Räu-

men betrieben werden soll, muss die

Vorrichtung für die A/jointfilesconvert/444753/bgasabsaugung

mit dem Auspuff des Motors verbun-

den sein.

2. Stellen Sie sicher, dass das Absperrventil an der

Hinterachse herausgezogen ist.

3. Starten Sie den Motor. Dabei wird das

Absperrventil an der Vorderachse automatisch

hineingeschoben.

4. Ziehen Sie das Absperrventil an der

Vorderachse heraus.

Maßnahme

1. Mal

Danach in regelmä-

ßigen Abständen

Betriebsstunden

Kontrolle –

Ölstandseinstellung

-50

Ölwechsel. 5 200

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